安全出行，始于一輛好車，也始于每一次正確操作。
隨著兩輪電動車成為越來越多用戶日常通勤、生活出行的重要工具，如何提升騎行安全意識、掌握科學駕駛技巧，也成為行業關注的重要課題。
2025年8月，九號電動正式成立行業首創的“九號安駕學院”，圍繞用戶實際騎行需求，打造專業化、系統化的安全駕駛培訓體系。經過持續建設與完善，近半年來，九號安駕學院已走進全國18個城市，開展31場安全駕駛培訓活動，通過理論教學與實操訓練相結合的方式，幫助更多騎行者提升安全技能，讓安全騎行從理念走向實踐。
圖：學員們獲得安駕培訓合格證書
構建專業課程體系，讓安全騎行“有章可循”
不同于傳統安全宣傳，九號安駕學院將安全教育融入專業訓練體系，借鑒專業駕駛培訓體系經驗，結合電動車產品特點與智能化功能，打造覆蓋8大類、14小類知識點的培訓課程。
目前，學院課程涵蓋理論、實操及定制化三大模塊，圍繞交通法規、安全裝備、車輛智能功能，以及緊急制動、小半徑掉頭、障礙物規避、濕滑路面技巧、防御性駕駛等真實騎行場景展開訓練。通過“理論學習+現場訓練+技能考核”的完整閉環，幫助用戶提升車輛操控能力和風險應對能力，將安全意識轉化為實際駕駛能力。
圖：安駕學院理論課程：九號電動車安全駕駛培訓
從城市課堂到山林長路，培訓場景持續延伸
九號安駕學院的全國巡回并非簡單復制標準課程，而是結合不同城市地形特點和用戶出行場景，開展更加貼近實際需求的安全培訓。
在重慶，針對山城坡道多、彎道多的特點，學院重點訓練坡道起步、陡坡緩降和彎道控車等技巧；在合肥站，面對突發降雨，教練團隊臨時增加雨天濕滑路面訓練，幫助學員掌握濕地制動和復雜路況通行方法。
此外，九號安駕學院還將培訓延伸至長途騎行場景。2026年5月“九號奇妙之旅”西雙版納站期間，學院圍繞當地山地雨林路況，增加低速轉向、小半徑調頭、編隊騎行等進階訓練，讓用戶在真實環境中提升安全騎行能力。
圖：學員們在訓練場地進行實操訓練
關注不同用戶需求，打造更貼近生活的安全課堂
安全騎行需要覆蓋不同用戶群體。九號安駕學院在標準化課程之外，針對不同出行場景推出定制化培訓服務。
針對女性騎行者，九號安駕學院與“姐妹騎妙日”IP共創，并在鄭州舉辦面向女性騎行者的安全駕駛培訓專場。課程結合女性實際用車需求，設置巧勁控車、載重騎行等定制化訓練課程，幫助女性用戶掌握更適合自身場景的騎行技巧。從真實騎行需求出發，進一步提升安全培訓的針對性，首批25位學員全部完成培訓。
此外，學院還面向外賣騎手、家庭用戶、寶媽等群體，圍繞復雜路況應對、載重平衡、低速控車等場景開展培訓，讓安全教育真正融入不同用戶的日常出行。
圖：針對女性騎行者進行巧勁扶車教學
專業教官梯隊，讓安全能力持續傳遞
安駕學院的背后，是一支經過嚴格考核的專業教官隊伍。每一位教官都需通過理論考試、教學能力、車輛操控及應急處理等多維度考核，確保培訓質量。
同時，九號安駕學院正推動安全培訓從總部向全國門店和用戶群體持續延伸。依托全國超11000家門店，九號電動建立了統一的教官培養體系，由官方負責教官培訓與認證。2026年共計完成7場官方安駕活動，截至目前累計培養共計51名九號教官。培訓認證堅持高標準嚴要求，整體通過率保持在41.8%。認證的九友教官將持續參與各地常態化安駕培訓，以“車主服務車主”的方式，將安全騎行知識和實用技巧傳遞給更多騎行者，推動安全理念在更多城市落地。
未來安駕學院也將持續培養安駕教官，落地更多安駕課程，同時進一步推動教官升級與考核，保證教官隊伍的更新與活力，力求服務更多用戶。
圖：學員與教官擊掌
從一輛車，到一套安全生態
安全騎行不僅需要車輛技術保障，也離不開用戶駕駛能力和安全意識的同步提升。作為九號電動圍繞用戶安全需求打造的重要實踐，九號安駕學院通過專業化、體系化的培訓方式，探索兩輪出行安全教育的新路徑。
未來，九號安駕學院將持續完善安全駕駛培訓體系，結合更多圈層用戶的實際用車場景，不斷迭代課程體系，推動安全教育從一次次活動走向長期化、常態化，為兩輪出行安全提供更多實踐探索。從提供智能化產品，到陪伴用戶建立安全騎行習慣，九號電動也將持續投入安全教育，與更多騎行者共同打造更加安心、有序的兩輪出行環境。
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